“合肥造”无人驾驶车单台成本不超10万元

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2019-05-23

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  那时的阿拉伯人尚处在野蛮的“蒙昧状态”(阿拉伯语为“贾希里亚”时期),主要表现有:一是以血缘为纽带所组成的不同氏族和部落构成半岛游牧社会的基本细胞,氏族成员绝对效忠各自的氏族部落,并热衷血亲复仇。同时,由于生计资源的匮乏,各氏族和部落为争夺畜群、牧场和水源,始终处于绵延不绝的劫掠和旷日持久的厮杀中,致使半岛动荡不定。二是阿拉伯半岛盛行原始宗教和拜物教,其崇拜物繁杂,因人而异,成为多神教的中心。

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  据香港经济通通讯社2月18日报道,该项目将成为全球最大的云化EPC网络,也是全球首次同时商用云化网络、CUPS、灰度升级等5G演进关键技术的核心网。据-出海记记者获悉,华为将为Turkcell提供面向5G的全云化核心网解决方案,助力Turkcell达成网络云化转型、平滑演进5G的集团战略。而该项目也意味着全球领先运营商在面向5G演进的软件架构转型、网络架构转型、运维转型等方面取得了实质性进展。据悉,华为CUPS在全球已有成熟商用经验,实现了传输节省、便捷运维,并为用户提供了最佳体验,实现了面向5G的网络架构Ready;而本次同时提供的灰度升级解决方案,帮助运营商以最小的冗余资源实现无损升级,逐步走向自动化运维之路。据了解,到目前为止,华为已在全球签署超过490个云化核心网合同,帮助运营商构建弹性、健全、敏捷的全云化核心网,并向5G平滑演进。

  中新社合肥4月3日电(记者吴兰)记者3日从中国科学院合肥技术创新工程院获悉,该院智能移动机器人中心技术团队攻克了无人驾驶车的关键核心技术,生产出一款低成本的无人驾驶摆渡车。

预计这一平面的轮式电梯无人版滴滴车,将于年内实现量产。

资料图:无人驾驶汽车。 汤彦俊摄  据悉,该实现量产的低成本无人驾驶摆渡车,单台生产成本在10万元人民币以内。

  技术团队负责人袁胜介绍,根据中商产业研究院调查数据显示,2018年全球无人驾驶汽车市场规模为48亿美元左右,预计2021年全球无人驾驶汽车市场规模将达到亿美元左右。   目前,无人驾驶摆渡车处于市场培育阶段,中国尚未有企业大规模应用,因此有技术优势的团队发展空间大。

  这款无人驾驶摆渡车类似无人版滴滴,无需司机,乘客即可通过手机APP一键叫车,车辆自己开到指定地点接客,再将乘客送往目的地。

  袁胜介绍,车辆具备自动驾驶、手机约车、自动充电、自动泊车以及路线自选、景点语音解说等多重功能。

  记者在现场看到,这款无人驾驶的摆渡车根据路况和行驶环境,自主决定直行、拐弯、超车、绕障、停车等驾驶行为。

  袁胜介绍说,车在前行过程中无盲区,不仅能精准感知到行人和大型障碍物,移动中的猫、狗等小动物也能确保它们不受伤。

但这款摆渡车因没有设置无人驾驶条件下倒车行驶功能,所以存在倒车盲区。

  他认为,这一无人驾驶车距离老司机还差一点,在路面特别窄,或者距离车身小于20厘米的通行区域,其智能性还达不到老司机的水准。

(完)。